Khi chạy đến ngã tư, có xe cấp cứu tới gần, vì vậy đã lái xe tránh ngã tư sau đó dừng lại phía bên trái để nhường đường.

Ở đường cao tốc, xe chở hàng phải chạy trên làn đường xe chạy với tốc độ chậm bất kể trên xe có hàng hay không.

Trên đường có vạch vàng, để kiểm tra an toàn phía trước và bên cạnh thì có thể đè lên vạch để chuyển làn.

Cách 5m trước làn đường dành cho người đi bộ và đi xe đạp qua đường thì cấm đỗ, dừng xe vì có thể họ sẽ bị khuất sau những chiếc xe đó không nhìn thấy nên rất nguy hiểm.

Khi đi qua đoạn đường có biển báo đường đi học cần chú ý ở gần đó có trường học.

Gỡ ống xả ở xe 2 bánh gây tiếng ồn lớn, tuy nhiên làm tăng công xuất, nên lái xe nên tháo ổng xả ra.

Không được dừng đỗ xe ở đỉnh dốc hoặc dốc xuống thẳng đứng, nhưng ở dốc lên cao thì không cấm

Vì lạc đường khi lái xe nên vừa lái xe vừa để ý đến chỉ dẫn trong bản đồ được lắp trong xe.

Khi có ý định dừng xe hoặc chạy chậm lại thì tại thời điểm đó mới bật tín hiệu.

Khi lái xe 2 bánh cần phải mặc quần áo để lộ ít phần cơ thể nhất.

Trên đường có 3 làn xe trở lên và không có biển báo bắt buộc phải rẽ hai lần đối với xe đạp có gắn động cơ ở ngã tư có biển báo như hình, thì có thể đi bên trái cho đến điểm rẽ phải.

Khi đi qua người đi bộ hoặc xe đẹp, nếu có khoảng cách an toàn thì không cần phải đi chậm.

Đây là biển cấm dừng xe.

Khi xi nhan nhầm hoặc xi nhan không cần thiết có thể gây hiểu làm đối với các phương tiện khác và gây ran guy hiểm nên cần chú ý.

Lực va chạm với xe ô tô cũng giống như với vật cứng, thời gian càng ngắn thì lực càng mạnh.

Xe số tự động bị trôi là hiện tượng nếu không đạp chắc chắn chân phanh thì dù không đạp ga xe vẫn từ từ di chuyển.

Khi gần đến làn dành cho người đi bộ qua đường, dù là không rõ có ai hay không nhưng vẫn giữ nguyên tốc độ như vậy và băng qua.

Ở gần lối vào đường cao tốc có bảng thông tin tình trạng giao thông phía trước, nên rất có ích cho việc dự báo tình trạng giao thông trong những trường hợp khẩn cấp.

Lái xe cần phải tuân thủ những chỉ thị cần thiết của cảnh sát về những cách di chuyển.

Vì ban đêm ít người nên đỗ xe liên tục 8 tiếng trên đoạn đường có thể đỗ xe (ngoại trừ một số khu vực đặc biệt)

Khi đi qua xe đang dừng, vì nghĩ là trên xe không có người nên không cần phải chú ý.

Ở đường có biển báo này không thể chạy xe Bus trên 30 người, nhưng có thể chạy xe Bus cỡ nhỏ.

Nếu hỏng xe trên đường cao tốc thì có thể dừng lại nếu có lề đường rộng.

Khi lùi, nếu có người đi bộ và xe tới gần có thể sẽ làm cản trở họ thì không được lùi xe nữa.

Đi xe quá nhanh hoặc quá chậm cũng làm tiêu tốn nhiều nhiên liệu.

Khi có động đất xảy ra, thì nên chạy xe về bên trái, để đề phòng kẻ xấu nên khóa cửa lại và cầm chìa khóa đi theo để lánh nạn.

Cấm vượt hoặc chuyển làn chạy lên phía trước ở trong hầm không có chia làn.

Khi sảy ra tai nạn có người bị thương thì cho đến khi xe cấp cứu hoặc bác sỹ đến thì cần sơ cứu cầm máu cho họ.

Sau khi vượt xe khác trên đường cao tốc, khi chuyển lại làn chạy phía trước xe đó đã bật xi nhan và nhìn thấy một phần xe đó trong gương nên nhanh chóng làm động tác chuyển làn.

Từ biển báo trạm xe Bus, trong vòng 10m cấm không được dừng hoặc đỗ xe.

Ở ngã tư, có cảnh sát làm tín hiệu chỉ đạo giao thông giơ tín hiệu yêu cầu dừng lại thì phải dừng trước kẻ vạch.

Buổi trưa, chạy trong hầm có thể vẫn có xương mù dày và không thể nhìn ở khoảng cách trước đó 50m (với đường cao tốc là 200m) nên cần phải bật đèn phía trước.

Khi lái xe ô tô cần phải chú ý và phán đoán hành động của người đi xe đạp và người đi bộ.

Độ sai lệch giữa bánh trước và bánh sau khi rẽ trái phải được gọi là nghịch vô lăng.

Dù có biển báo cấm vượt nhưng do xe phía trước là xe chạy chậm nên đã thay đổi làn và vượt lên phía trước.

Khi bị hỏng xe trên đường tàu, ban đầu phải di chuyển xe ra trước sau đó mới ấn nút thông báo.

Khi phanh hoặc đánh lái gấp, xe bị trượt ngang bánh sau thì nên quay vô lăng theo hướng ngược lại.

Lái xe nếu tuân thủ luật giao thông thì không cần phải sợ xảy ra tai nạn vì vậy không cần phải cân nhắc gì cả.

Lái xe trên 20 tuổi và có bằng lái xe 2 bánh thông thường hoặc bằng lái xe 2 bánh phân khối lớn trên 3 năm thì có thể trở 2 đi trên đường cao tốc, trừ 1 số nơi có biển cấm.

Khi bóp cả 2 phanh trên xe 2 bánh, nếu mặt đường trơn thì bóp mạnh phanh sau hơn, còn mặt đường khô thì bóp mạnh phanh trước hơn.

Trên đường có phân làn, nếu cứ chuyển làn khi không cần thiết sẽ gây phiền cho xe phía sau và là nguyên nhân gây tai nạn.

Với tình trạng có thể di chuyển bất cứ lúc nào thì dừng xe 5 phút để bốc dỡ hàng không được coi là đỗ xe.

Ban đêm, khi đến gần ngã tư có tầm nhìn kém, trước khi vào ngã tư cần phải giảm tốc độ và bật đèn phía trước hoặc nháy đèn để thông báo cho những phương tiện khác hoặc người đi bộ biết.

Dán biển mới lái xe rất ngại, chính vì vậy nên đã dán ở chỗ khó nhìn thấy.

Khi kéo xe bị hỏng bằng dây thì cần phải có bằng lái xe kéo.

Khi vượt trên đường cao tốc thì tạm thời có thể chạy quá tốc độ tối đa.

Không được tự ý tháo ra hoặc làm hỏng những thứ đã được lắp để cố định bánh xe.

Khi đang định tiến vào đường có chiều rộng tương tự phía trước ở ngã tư (ngoại trừ ngã tư có vòng xuyến) thì thấy có xe điện trở khách đến gần, vì bên trái được ưu tiên tôi cứ thế đi vào.

Xe 2 bánh khi vào cua mới giảm tốc cũng không sao.

Nếu đang lái xe bị nổ lốp thì cần giữ chặt tay lái để chỉnh hướng đi đồng thời đạp phanh thật mạnh để dừng xe lại.

Biển báo này thể hiện phía trước có đường sắt cắt ngang.

Ở trên đường có biển chỉ dẫn này thì không được lái xe trên 30km/h.

Khi vượt xe cơ giới hoặc xe đạp có gắn động cơ thì cần đi bên trái xe đó.

Khi đỗ xe trái quy định và bị xe cứu hộ di chuyển đi, thì chủ xe phải chịu tiền di chuyển xe.

Vì vượt rất nguy hiểm, nên thấy xe ở phía sau chuẩn bị vượt, tôi đã tăng tốc để cho xe ấy không thể vượt được.

Khi mượn xe cần phải kiểm tra bảo hiểm và shyaken còn hạn hay không.

Cấm vượt xe phía trước trong vòng 50m từ làn dành cho người đi bộ hoặc đi xe đạp qua đường.

Khi không còn cách nào khác phải phanh gấp thì cần đạp đồng thời chân côn và chân phanh.

Ở trên lề đường được phép đỗ xe hay dừng xe cũng phải cách ra từ 0.5m nhường cho người đi bộ.

Để cho an toàn khi cua thì nên giảm tốc độ ở đường thẳng phía trước hơn là giảm tốc độ trong lúc cua.

Khi đóng cửa xe cần phải dừng lại 1 nhịp để kiểm tra an toàn phía sau, sau đó mới đóng chặt.

Khi lái xe trên đường tuyết hãy cố gắng tránh đi với tốc độ cao bởi vì khoảng cách dừng xe sẽ sài hơn so với đường khô.

Nếu chạy trên đường có biển ưu tiên của xe Bus thì khi xe Bus trường học đến gần, cần phải chuyển sang làn đường khác và nhường.

Buổi tối, nếu có xe đi theo hướng ngược chiều thì cần bật đèn trước hướng xuống dưới hoặc giảm đèn.

Chỉ có trên đường cao tốc mới cấm xe có người ngồi cạnh ghế lái không thắt dây an toàn. ( trừ 1 số trường hợp ngoại lệ)

Khi xe khác có ý định vượt, trường hợp xe đó có ít khoảng trống thì nên chạy xe về phía tay trái nhất có thể để nhường đường.

Chạy xe trên làn thứ 3 tính từ bên trái trên đường có 3 làn.

Vì xe máy có tính cơ động cao, nên có thể chạy lạng lách giữa các khoảng trống của 2 xe.

Dù có bằng nhưng khi lái xe không mang theo bằng lái là vẫn vi phạm.

Trên đường dành cho người đi bộ, có những xe được đặc biệt chấp nhận đi trên đó, tuy nhiên lái xe cần đặc biệt chú ý và đi thật chậm.

Nếu có bằng lái xe đặc biệt cỡ lớn thì có thể lái xe thông thường có dung tích dưới 660cc.

Khoảng cachs dừng là khoảng cách chạy xe cộng với khoảng cách phanh, trong đó khoảng cách chạy xe tỷ lệ thuận với tốc độ, còn khoảng cách phanh thì bằng bình phương với tốc độ.

Khi có 2 làn cho xe chạy cùng chiều thì xe thông thường cần phải chạy bên làn bên phải.

Khi lái xe ô tô cần bảo hiểm bắt buộc, nhưng đối với xe đạp có gắn động cơ thì không cần.

Đây là biển báo có thể đi thẳng hoặc rẽ trái và cấm rẽ phải.

Ở trên đường có biển báo này, nếu có ít người qua lại thì xe vẫn được chạy vào.

Vì xe 2 bánh có thể dễ dàng nhìn tập trung 1 điểm ở gần đó, nên khi lái xe cần phải quan sát về phía trước, chú ý đến mọi thứ để có thông tin chính xác.

Trước khi lên xe, cần kiểm tra trước sau có người hay không, còn bên dưới xe thì không cần.

Không được phanh gấp trong khi lái xe trừ trường hợp bất khả kháng.

Xe số tự động dễ lái và ít nguy hiểm hơn xe số sàn vì vậy có thể lái 1 cách dễ dàng.

Khi kiểm tr axe máy cần kiểm tra tay lái có nặng không, phanh có hoạt động không, lốp xe có bị móp méo hay vướng dây hay không.

Khi kiểm tra lốp xe thì cần kiểm tra áp xuất lốp, độ mòn, vật lạ trên lốp xe và độ sâu của rãnh.

Trên đường tuyết, có những chỗ nguy hiểm không nhìn thấy được, nên chạy trên những vết lốp của xe khác để lại thì hơn.

Khi xuống dốc dài mà phanh không hoạt động nên đã nhấn phanh nhiều lần và kết hợp kéo phanh tay.

Khi phanh xe 2 bánh, người cần phải thẳng, không đánh lái, và đồng thời sử dụng phanh động cơ, phanh trước và phanh sau.

Trên đường núi được làm tốt sẽ không có chuyện bị sụt lún khi trời mưa nên có thể chạy xe bên lề đường.

Có thể đi vào trong khu vực có kẻ đường như hình nhưng không được dừng xe trong đó.

Ở trên đường cao tốc không có biển báo hạn chế tốc độ thì xe đạp có gắn động cơ và xe cỡ nhỏ không được đi, còn lại những xe khác thì có thể.

Đối với những xe nhìn thấy 3 tín hiệu giao thông dưới đây là giống nhau.

Khoảng cách giữa 2 xe trên đường cao tốc, nếu đường khô và bánh xe mới thì tốc độ chạy và khoảng cách giống nhau (chạy với 100km/h thì cách 100m).

Không thể trở người trên thùng xe trở hàng, tuy nhiên trong một giới hạn nhất định, vì mục đích chông coi hàng hóa thì có thể trở người trên thùng xe.

Nhìn xung quanh sẽ gây mất tập trung rất nguy hiểm, cho nên người mới lái xe không có kinh nghiệm nên tập trung nhìn vào 1 điểm.

Khi cảnh sát giơ tay như hình thì những xe đi theo hướng mũi tên là đèn vàng.

Khi kéo xe bị hỏng thì cần yêu cầu người có bằng lái xe ngồi trong xe bị hỏng và điều khiển vô lăng.

Trời mưa khi mà phanh trên đường sắt trên công trường thì cần phanh gấp để dừng lại thì tốt.

Khi tín hiệu giao thông là đèn xanh thì xe cơ giới có thể đi thẳng hoặc rẽ trái, phải, tuy nhiên đối với xe đạp có gắn động cơ thì có ngã tư không được rẽ phải dù đèn xanh.

Ở trên đường có phân làn, để chuyển sang làn khác nên kiểm tra an toàn xe phía sau, do cách xe phía sau khá xa nên không bật xi nhan cứ thế chuyển làn.

Buổi đêm chạy xe 2 bánh cần mặc áo hoặc mũ phản quang.

Khi vượt xe trước mặt, có thể xe đó không để ý, vì vậy cần phải đảm bảo khoảng cách cần thiết.

Lực ma sát giữa lốp và mặt đường là dù tình trạng mặt đường có thay đổi thì nếu phanh vẫn dừng với khoảng cách giống nhau.