Khi dừng xe, nếu ở đường bằng và dốc xuống nên đặt số lùi, còn ở dốc lên đặt số L thì tốt.

Khi vượt cần phải có một khoảng cách đủ xa, vì vậy việc phán đoán chính xác khoảng cách và thời gian là vô cùng quan trọng.

Khi thấy người gặp tai nạn, cần phải giúp đỡ và gọi xe cứu thương.

Đèn giao thông hướng mũi tên như hình là dành riêng cho xe điện chở khách, những xe khác không được chạy theo hướng mũi tên đó.

Vượt là cần một số động tác rất phức tạp, tuy nhiên nếu đã quen xe và đủ tự tin thì có thể vượt được ngay cả ở những tình huống khó vẫn có thể được chấp nhận.

Trước khi xuất phát cần phải kiểm tra an toàn trước sau, sau đó bật xi nhan, kiểm tra lại an toàn xung quanh sau đó mới xuất phát.

Khi di chuyển qua làn sang đường dành cho người đi bộ, nếu không thể chắc chắn là không có người thì trước đó cần phải chạy với tốc độ có thể dừng lại bất cứ lúc nào.

Buổi tối, ở những nới đông đúc cần phải chuyển đèn phía trước hướng xuống dưới, và nếu đèn xe phía trước làm chói mắt hãy nhìn hơi sang bên trái, tránh nhắm mắt lại.

Khi đi qua ngã tư (ngoại trừ ngã tư có vòng xuyến), khi vào ngã tư cần chú ý người đi bộ, xe và chạy với tốc độ an toàn cho phép.

Không được đậu xe bên cạnh xe đang đậu trên đường.

Điều khiển xe số tự động ít động tác hơn so với xe số sàn, vì vậy cho dù lái xe đường dài cũng không cần phải nghỉ.

Ở ngã tư (ngoiaj trừ ngã tư có đường vòng bùng binh) khi rẽ phải có xe 2 bánh chạy theo hướng ngược lại, vì xe mình là ưu tiên nên đã rẽ trước.

Khi đường vắng, nếu hỏng phanh chân thì có thể lái xe dùng phanh động cơ và phanh tay.

Khi chạy xe trên đường cao tốc, nếu chạy nhầm mà dừng lại thay đổi đường sẽ rất nguy hiểm, vì vậy cần phải lên kế hoạch trước di di chuyển.

Khi xe đi vào thời tiết có sương mù dày, tầm nhìn kém, để phòng tránh nguy hiểm cần nhanh chóng bật đaèn trước và bấm còi trong trường hợp cần thiết để thông báo cho người khác về sự hiện diện của mình.

Khi lái xe 2 bánh, nếu bạn nghiêng tự nhiên theo xe khi vào cua, thì đường cua như thế nào cũng không cần phải giảm tốc độ.

Khi đến gần khúc cua, nếu tầm nhìn tốt thì không cần phải chạy chậm lại.

Khi đóng cửa xe, ban đâu phải dừng lại một nhịp sau đó dung lực đóng chặt cửa xe lại.

Khi có xe khác vượt thì cho đến khi xe vượt qua không được phép tăng tốc.

Chạy chậm trên đường tăng tốc.

Khi rẽ trái nếu kiểm tra an toàn bằng gương thì không cần phải chạy chậm lại.

Người đi bộ bang qua đường ở chỗ không có đường dành cho người đi bộ sang đường thì việc cản trở người đi bộ là không thể tránh khỏi.

Ngoại trừ ngã tư, ở đường dành cho người đi bộ sang đường, xe đạp sang đường hay đường tàu, khi cảnh sát dơ tay sang ngang, những phương tiện đối diện với cảnh sát phải dừng trước tay cảnh sát 1m.

Khi nhấn ga ở xe số tự động, xe sẽ tự động chuyển sang số thấp hơn và có thể làm cho xe tăng tốc nhanh chóng.

Khi chạy xe trong khu đô thị, do gần đến nơi tầm nhìn bị khuất nên đã bóp còi.

Nếu điều khiển xe 2 bánh thường xuyên và khoảng cách không xa thì không cần phải đội mũ bảo hiểm.

Vì công việc bận rộn không có thời gian, nên đã xem chương trình ti vi yêu thích trong lúc lái xe.

Xe máy bình thường có tính cơ động cao nên khi rẽ phải, ban đầu chạy sát vạch bên trái xe , sau đó chạy ngay vào giữa ngã tư rồi rẽ.(Ngoại trừ ngã tư có vòng xuyến)

Thấy xe có gắn dấu hiệu người mới lái chạy với tốc chậm nên đã bấm còi và đi sang bên trái của xe đó.

Uống một chút rượu sẽ xả được stress nên để giảm mệt mỏi khi lái xe uống một chút cũng được.

Đường cao tốc không bao gồm đường tăng tốc và đường giảm tốc.

Biển báo này thể hiện, xe không được đỗ hoặc dừng ở đường vành đai, và kể cả xe thô sơ cũng không được chạy vào.

Ở khu vực không có nhà ở, không sảy ran guy hiểm nên vứt đồ vật từ trong xe ra ngoài cũng không sao.

Phanh xe 2 bánh có phanh trước và phanh sau tách biệt vì vậy nếu có một phanh bị hỏng thì vẫn có thể lái xe đến nơi sửa chữa.

Khi hỏng xe trên đường cao tốc phải dừng xe lại, để an toàn thì bạn nên rời khỏi xe và đến nơi an toàn để lánh nạn.

Khi điều khiển xe qua những xe đang dừng trên đường, rất có thể xe đó sẽ mở cửa hoặc có người từ trong xe chạy ra nên cần phải chú ý và chạy với tốc độ an toàn.

Khi lái xe qua đường sỏi, tốt hơn hết là di chuyển bằng ga và không dùng phanh cũng như đánh lái quá nhiều

Trên đường có phân làn, ngoài những trường hợp đặc biệt còn lại không được phép băng qua 2 làn đường.

Ở ngã tư ít người qua lại (ngoại trừ ngã tư có vòng xuyến), có thể rẽ phải ngay khi bật xi nhan hoặc trước đó cũng được.

Cấm vượt trong vòng 30m tính từ bến xe Bus.

Khi điều khiển phương tiện, phải đạt mình vào vị trí và thấu hiều hiểu cảm giác của người khác là điều rất quan trọng.

Tuy là có xe cấp cứu tới gần ngã tư, nhưng đang là đèn xanh nên không nhường vẫn tiếp tục cho xe di chuyển vào ngã tư.

Khi lái xe 2 bánh, chân hình số 8 ngược và ngón chân đạt dưới phanh.

Khi đỗ　xe trên đường có vành đai, nếu vành đai đường nhỏ hơn 0,75m thì phải đỗ xe dọc theo đường xe chạy.

Lái xe đường dài có cảm giác buồn ngủ thì có thể vừa ngắm phong cảnh xung quanh và vừa lái xe

Khi vượt xe điện trở khác trên đường cần phải vượt bên trái.

Khi di chuyển qua người đi bộ và đi xe đạp, dù cách khoảng cách an toàn nhưng cũng nhất định phải chạy chậm lại.

Không được đỗ xe trong vòng 5m ở những nơi, trạm cứu hỏa, vòi nước cứu hỏa.

Khi xe trở hang bình thường vận chuyển đồ, đồ được vận chuyển trên xe có thể dài ra ngoài với chiều dài bằng 1/10 chiều dài xe.

Khi xuất phát, không cần phải bật xi nhan ở hướng di chuyển.

Khi không có cách nào khác phải dừng xe buổi trưa ở đường, cần phải đặt dụng cụ thông báo dừng xe hoặc mở cốp xe để thông báo cho người đi đường biết.

Bằng lái xe thông thường chỉ được điều khiển xe ô tô và xe đạp có gắn động cơ.

Khi đỗ xe ở nơi hạn chế thời gian và có máy tính tiền, thì cần phải kích hoạt đồng hồ trong vòng 5 phút.

Buổi tuối cần phải tập trung nhìn về phía trước để nhanh chóng phát hiện ra chướng ngại vật.

Khi cua sẽ sinh ra quán tính, lực li tâm hoạt động, nếu tốc độ tăng 2 lần thì lực li tâm sẽ tăng lên 2 lần.

Hiện tượng Hidroplanning là khi dầu phanh sủi bọt khí, phanh không ăn.

Hiện tượng trôi của xe số tự dộng là, khi cần số đặt ngoài số P và N ra thì dù không đạp ga xe vẫn từ từ di chuyển.

Khi lốp xe bị mòn, ma sát với đường giảm đi thì khoảng cách phanh phải dài ra, tuy nhiên không ảnh hưởng đến khoảng cách chạy giữa các xe.

Ô tô bị cấm chạy lấn sang làn đường ngược chiều dù bất cứ tình huống nào.

Bằng lái xe có 3 lại, bằng loại 1, loại 2 và bằng lái tạm thời.

Khi điều khiển xe cần phải tuân thủ theo luật giao thông, tuy nhiên nếu tự tin lái xe không gây tai nạn thì không cần thiết phải tuân thủ luật.

Điều kiện cần phải đeo kính được ghi trong bằng lái xe áp dụng cả với kính áp tròng.

Biển báo này thể hiện, từ 8h đến 20h không được đỗ xe ở khu vực này.

Hệ thống phanh của xe 2 bánh gồm 3 lại, phanh tay, phanh chân và phanh động cơ.

Lái xe trên 20 tuổi và có bằng lái xe 2 bánh trên 3 năm thì có thể trở 2 người trên đường cao tốc.

Di chuyển từ nơi sáng vào hầm tối có thể làm cho mắt giảm thị lực vì vậy cần phải giảm tốc độ trước khi di chuyển vào hầm.

Khi có bệnh hoặc trường hợp đặc biệt thì không cần dung ghế cho trẻ em.

Trường hợp tắt máy di chuyển xuống dốc đối với xe 2 bánh thì có thể chạy trên đường vành đai (lề đường)

Trong lúc đang chạy xe 2 bánh, thấy không tăng hoặc giảm ga được thì tiếp tục chạy xe với một nửa côn.

Biển báo này thể hiện phía trước là khu vực cấm đỗ xe bắt đầu từ đây, vì vậy ngoại trừ trường hợp dừng đèn đỏ, dừng để đảm bảo an toàn.. thì không được đỗ xe ở đây.

Ở số thấp phanh động cơ sẽ lớn hơn.

Xe 2 bánh khác xe 4 bánh ở chỗ khi chạy xe thì thăng bằng ổn định tuy nhiên khi xe dừng sẽ bị mất thăng bằng.

Tất cả các trường hợp dừng xe để bốc hàng đều bị coi là đỗ xe.

Lái xe ngày mưa ít người qua lại nên không có nhiều nguy hiểm như ngày nắng.

Đã trở 3 người lớn và 3 đứa trẻ dưới 12 tuổi trên xe 5 chỗ.

Khi đi qua đường tàu, đầu tiên phải dừng lại trước thanh chắn (nếu có vạch thì dừng trước vạch) sau đó kiểm tra an toàn phải trái.

Ở khu vực đường núi quanh co tầm nhìn hạn chế, nhưng ít người qua lại nên đã chạy lệch sang phía bên phải.

Khi cảm giác nguy hiểm phanh xe lại, thì từ khoảng cách từ lúc phanh ăn đến lúc dừng xe gọi là khoảng cách dừng.

Biển báo này thể hiện phía trước có ngã tư.

Biển báo này là đường ưu tiên phương tiện công cộng như là xe Bus, nên khi có xe Bus đi tới các phương tiên khác phải nhanh chóng chuyển sang làn khác để nhường đường.

Lái xe chạy với tốc độ 60km/h mà tông vào đường bê tông thì lực va chạm bằng với việc rơi từ độ cao 14m (tòa nhà 5 tầng) xuống.

Khi chạy xe qua đường tàu, để bánh xe không bị sập xuống cần chạy xe hơi vào giữa đường.

Ở phía trước co xe Bus đang dừng và bật đèn khẩn cấp, vì nghĩ là ngay lập tức sẽ không có đứa trẻ nào băng ra, nên giữ nguyên tốc độ và đi qua chỗ đó.

Biển báo này thể hiện không được dừng xe ở đây.

Khi phương tiện gây cản trở xe cấp cứu, theo luật người điều khiển phương tiện đó có thể bị cảnh sát thực hiện các biện pháp cần thiết.

Khi chạy trên đường cao tốc, nếu chạy hơi sát vạch trắng bên trái sẽ tạo được khoảng cách cho các xe khác vượt qua an toàn

Luật là không được lái xe khi uống rượu, tuy nhiên bia ít nồng độ cồn cho nên vẫn có thể lái xe được.

Khi chở hàng cồng kềnh quá khổ cần phải xin giấy phép ở công an nơi xuất phát.

Xe phía trước đang dừng ở ngã tư hoặc đường tàu, tuyệt đối không được lái xe chen vào phía trước.

Trên đường cao tốc quốc gia, xe bình thường (ngoại trừ xe 3 bánh) có thể chạy với tốc độ 100km/h và đối với xe trở hang là 80km/h.

Biển báo này thể hiện phía trước có đèn tín hiệu giao thông.

Biển báo thể hiện, nếu chuyển làn để vượt sẽ vi phạm.

Khi dừng xe 2 bánh khẩn cấp, để an toàn cần đạp mạnh phanh sau và bóp thêm một chút phanh trước.

Xe số tự động khi thay đổi số, nếu không đạp phanh có thể sẽ đột nhiên di chuyển lên hoặc xuống.

ở ngã tư có đèn đỏ nhấp nháy, cần phải dừng xe lại để kiểm tra an toàn.

Biển báo này thể hiện, nếu kiểm tra thấy an toàn thì có thể cho xe chạy từ từ không cần dừng lại.

Khi xe không tải đi qua đường bùn hoặc sỏi, không cần sử dụng dụng cụ chống trượt, chỉ cần đạt số vào số L và tăng tốc dứt khoát là được.

Khi xe chạy càng nhanh thì càng cần phải có khoảng cách dừng xe xa.

Lúc xế chiều là lúc sảy ra nhiều tai nạn, vì vậy cần bật đèn sớm để thông báo cho mọi người.

Người lái xe phải chịu trách nhiệm khi sả ra tai nạn cho nên dù có cho mượn xe cẩu thả thì chủ xe cũng không phải chịu trách nhiệm gì.